Historien om Cape Point og False Bay begynner i 1488 da Cape of Good Hope ble kåret til "The Storm of Cape" av den første europeeren som nådde Cape; en portugisisk oppdagelsesreisende ved navn Bartolomeu Dias. Senere kalte Johannes II av Portugal det Kapp det gode håp, da det var den første betydelige åpningen av en sjøvei til India og øst. Det er mange sagn som sirkler Cape of Good Hope, men den mest populære er den av den flygende nederlenderen. Legenden blir fulgt av kaptein Hendrick Vanderdecken fra det nederlandske East India Company som forsøkte å runde Cape of Good Hope i 1841. Den fryktede Sør -påsken slo flere ganger fartøyets forsøk på å runde halvøya. Kapteinens stædighet resulterte i at han ignorerte besetningen til mannskapet hans og ba ham snu og gi opp oppdraget. Den hensynsløse Vanderdecken festet seg til rattet og sverget på å fortsette, og at ikke engang Gud kunne ombestemme seg. Blasfemien hans ble hørt, og en engel ble sendt og fordømte ham til å seile havet for evig tid med et spøkelsesaktig mannskap av døde menn. Tallrike observasjoner har holdt legenden i live av prinsene Albert og George (senere kong George V) som var midtskip på HMS Baccante i 1881. I skipets poster står de flygende nederlendernes utseende som et skip som hele tiden brenner, men når de når henne, det var ingenting å se. Samme dag falt sjømannen som rapporterte henne, til døden fra toppen av masten. Andre observasjoner inkluderer en britisk krigsførende cruise mellom Afrika og Sør-Amerika og en tysk ubåt under andre verdenskrig. 
En luftfoto av SS Clan Stewart vraket utenfor Simon's Town
DET FØRSTE LYSSTOFFET SOM VAR BYGGET I 1860 ER PÅ TOPPEN AV CAPE MACLEAR, 250M OVER SJØNIVÅ OG UTSIKT AV ATLANTISK OG FALSK BUKK.
Hvorfor kalles False Bay False Bay?
Hangklip var tidligere kjent som Carbo Falso (False Cape) av de portugisiske sjøfolkene som tok det for seg at Cape Point kom tilbake fra øst. De gjorde denne feilen ettersom Hangklip og Cape Point er nesten like i form. De rundet Hangklip og befant seg i bukten i stedet for å gå oppover vestsiden av Cape Peninsula for Table Bay. På grunn av vår sterke sørøstlige vind gikk de fleste skip på grunn eller satt fast i bukten og klarte ikke å komme seg ut.
På grunn av vår forræderiske kystlinje, ugjennomtrengelig tett tåke, hylende kuling, nedsenket stein i sterke stormer og mangel på gjenkjennelige landemerker rundt kysten, måtte navigatører nøye seg med utdaterte sjøkart og ingen fyrtårn for å lede dem. Dette førte til mange skipsvrak. Et forlis som fremdeles er synlig er SS Clan Stuart. Damplastskipet strandet i 1914 utenfor Makrellstranden - Glencairn, hvor dampmaskinblokken fremdeles er synlig. SS Thomas Tucker (et 'Liberty -skip') var på jomfruturen med militære forsyninger da hun traff Albatross -stein i tett tåke. Tre deler av skroget hennes forblir fortsatt på steinene på Olifantbos -stranden - Cape Point. Forlisene rundt False Bay er populære dykkesteder. Vrak som er 60 år og eldre er beskyttet av National Heritage Resources Act.
Cape Point fyrtårn
Det første fyret som ble bygget var i 1860 er på toppen av Cape Maclear, 250 meter over havet og med utsikt over Atlanterhavet og False Bay. På grunn av den avsidesliggende plasseringen av fyret, gjorde det det vanskelig å få de tre månedlige forsyningene med olje og mat til fyrvokteren. Et ytterligere problem dukket opp; på grunn av fyrets høyde ble det hele tiden oppslukt av tåke eller sky som gjorde anlegget ubrukelig, og på grunn av at fyrvokteren kontinuerlig klaget over nesten å sulte ihjel, ble det diskutert at et nytt fyr på et lavere nivå bør bygges. Etter vraket av SS Lusitania i 1911, handlet myndighetene endelig. Et andre fyrtårn ble bygget på lavere høyde på et steinutslag som heter Diaz Point. Å være det mektigste fyret i Sør -Afrika is den har en lysstyrke på 10 millioner lys, et kontinuerlig rødt lys ved tårnets fot som skinner mot sør ved et fokusplan på 77 meter som hjelper skip til å passere den beryktede Albatross- og Bellows -bergarten.
Roman Rock fyrtårn
Det berømte fyret du ser når du går inn og ut av Simon's Town Bay, er Roman Rock Lighthouse. Dette fyret ble bygget i 1861. Det er det eneste fyret som er bygget på en stein på hele den sørlige halvkule. Det var ekstremt vanskelig og komplekst å konstruere, og forholdene var farlige. Under stormer vibrerte fyret fryktelig og ble oppslukt av vann under tunge stormer og lot fyrvokteren ikke komme frem. I 1919 var Romans Rock -fyret ubemannet og drives nå av en undersjøisk elektrisk kabel, den eneste i Sør -Afrika. Ytterligere omlegginger etter vraket i Lusitania ba om at et annet fyr ble bygget på Slangkop Point, Kommetjie. Slangkop fyr er unikt ettersom det er det høyeste i Sør -Afrika, og det eneste som er bygget av støpejern.
Du kan også være interessert i våre andre artikler, Haibur dykking Cape Town, i tillegg til, Feirer False Bay i Cape Town, Sør -Afrika.
