Cape Point 和 False Bay 的歷史始於 1488 年，當時好望角被第一個到達好望角的歐洲人命名為“風暴角”； 一位名叫巴托洛梅烏·迪亞斯的葡萄牙探險家。 後來，葡萄牙的約翰二世稱它為好望角，因為它是通往印度和東方的海上航線的第一次重要開放。 圍繞好望角的傳說有很多，但最受歡迎的是飛翔的荷蘭人。 1841 年，荷蘭東印度公司的船長亨德里克·范德德肯 (Hendrick Vanderdecken) 曾試圖繞過好望角，這個傳說也隨之而來。可怕的東南部反复打擊了船隻繞過半島的企圖。 船長的固執導致他無視船員懇求他掉頭放棄任務的請求。 無情的范德德肯將自己綁在方向盤上，發誓要繼續前進，即使是上帝也無法改變他的想法。 人們聽到了他的褻瀆神明，一位天使被派去譴責他與一群幽靈般的死人一起在海洋中航行到永恆。 1881 年，在 HMS Baccante 上擔任見習官的阿爾伯特王子和喬治王子（後來的喬治五世國王）在無數目擊事件中見證了這個傳說。這艘船的記錄表明，飛行的荷蘭人的外觀是一艘全都發光的船，但在到達她時，沒有什麼可看的。 同一天，報案的海員從桅杆上墜落身亡。 其他目擊事件包括一艘在非洲和南美洲之間巡航的英國戰艦，以及二戰期間的一艘德國潛艇。 
SS Clan Stewart 在西蒙鎮沉船的鳥瞰圖
第一座建於 1860 年的燈塔位於麥克利爾角的頂部，海拔 250 米，俯瞰大西洋和假海灣。
福斯灣為什麼叫福斯灣？
Hangklip 曾經被葡萄牙海員稱為 Carbo Falso（假海角），他們誤認為它是從東方返回的開普角。 他們犯了這個錯誤，因為 Hangklip 和 Cape Point 在形式上幾乎相似。 繞過 Hangklip，他們發現自己在海灣中，而不是前往開普半島的西側前往桌灣。 由於我們的東南風很強，大多數船隻要么擱淺，要么被困在海灣中無法出去。
由於我們險惡的海岸線、難以穿透的濃霧、狂風呼嘯、被強風暴淹沒的岩石以及海岸周圍缺乏可識別的地標，航海者不得不使用過時的海圖，也沒有燈塔來引導他們。 這導致了許多沉船事故。 一艘仍然可見的沉船是 SS Clan Stuart。 蒸汽貨船於 1914 年在鯖魚海灘擱淺 - 格倫凱恩，蒸汽機缸體仍然可見。 SS Thomas Tucker（一艘“自由艦”）正在她的處女航中攜帶軍用物資，當時她在濃霧中撞上了信天翁的岩石。 她船體的三個部分仍然留在 Olifantbos 海灘——開普角的岩石上。 福爾斯灣周圍的沉船是受歡迎的潛水地點。 60 歲及以上的殘骸受《國家遺產資源法》的保護。
開普角燈塔
第一座燈塔建於 1860 年，位於麥克利爾角的頂部，海拔 250m，俯瞰大西洋和福爾斯灣。 由於燈塔地處偏遠，燈塔看守人難以獲得三個月的油料和食物。 另一個問題出現了； 由於燈塔海拔高，經常被霧霾吞沒，設施無法使用，又因燈塔看守人不斷抱怨快餓死，商議在低層新建燈塔應該建。 1911 年 SS Lusitania 失事後，當局終於採取了行動。 第二座燈塔建在海拔較低的一塊名為迪亞茲角的岩石上。 成為南非最強大的燈塔 is 它的光度為 10 萬支蠟燭，塔底的連續紅光在 77m 的焦平面上向南照射，幫助船隻通過臭名昭著的信天翁和波紋管岩石。
羅馬岩燈塔
進出西蒙鎮灣時看到的著名燈塔，就是羅馬岩燈塔。 這座燈塔建於1861年，是整個南半球唯一一座建在岩石上的燈塔。 建造起來極其困難和復雜，條件也很危險。 在暴風雨期間，燈塔會劇烈震動，並在暴風雨中被水淹沒，使燈塔看守人無法出現。 1919 年，羅馬岩燈塔無人值守，現在由海底電纜供電，這是南非唯一的一個。 Lusitania 沉船事故後的其他轉帖促使在 Kommetjie 的 Slangkop Point 建造另一座燈塔。 Slangkop 燈塔是獨一無二的，因為它是南非最高的燈塔，也是唯一一座用鑄鐵建造的燈塔。
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